フェアレディZ z34 おすすめカスタム

フェアレディZ関連

日産フェアレディZ z34はアフターパーツが豊富でどのようにカスタムしようか悩みますね。

逆に、種類が多過ぎてどのパーツが良いのか悩むこともあるかと思います。

また、グレード、前期、中期、後期でパーツを相互できるのも特徴です。

なので今回は、日産フェアレディZ z34オーナーである私が、実際に施工したカスタムでおすすめのz34のパーツを紹介します。

自然吸気エンジン史上最高峰の「Z」日産フェアレディZ Z34試乗記
日産フェアレディz z34は、どのようなクルマなのか私の感想と共に紹介していきます。

鈴鹿臨時パーキングを見に行った時に人がいなかったのでゆっくり撮影ができました。

鈴鹿臨時パーキングに行ってみた
鈴鹿臨時パーキングとは東名阪道下りの鈴鹿ICを少し過ぎたところにある仮設パーキングです。
Koba-yuu
Koba-yuu

※私の主観ですので良し悪しには個人差があります。

ニスモロードホイル

バージョンニスモのマイナーチェンジ後のホイールです。デザインがカッコ良く、カラーも美しいです。nismoの刻印がワンポイントです。純正ホイールより0.5J大きく、リアタイヤは標準サイズが285になります。このホイールのお値段は1本12万円超です。

ちなみに6pot bremboは、ブレーキダストが多い為、純正曙ブレーキが入っている場合、おすすめはできません。(私は見た目が好きで買いました。)

ミシュラン パイロットスポーツ4S

ミシュラン製タイヤといえば間違えなしですね。特にウエット路面での安定感が抜群です。

性能は高いですが、お値段も高いです。

MICHELIN PILOT SPORT 4Sレビュー
MICHELINのPILOT SPORT 4Sの紹介とレビューです。

エアロワークス フロントリップスポイラー

カーボン製のフロントリップスポイラーです。前期用と中後期用があるのでお間違えのないように注意が必要です。ニスモには取り付け不可です。

フジムラオート リアデフューザー

カーボン製のリアデフューザーです。特に、軽量化などはありませんが、(むしろ重量増)リアの見た目が厳つくなります。こちらもニスモには取り付け不可です。

デイトナ ドアカバー

カーボン製のドアカバーです。純正の状態だとシルバーで意外と目立ちます。フッティングが良く、簡単に取り付けれます。デメリットは鍵穴が塞がれることです。

5000円くらいの某カーボン調のシートタイプは銀色の部分が目立ち触り心地もイマイチでした。

エアロワークス サイドステップ

カーボン製のサイドステップです。純正のサイドスカートに取り付けれます。(ニスモは不可)

リアに迫力が増します。

ガソリンキャップフック

z34には給油時にガソリンキャップを掛ける場所がありません。ボディに傷がつかないように、こういったフックがあると良いですね。

シェルが目立ちますね(汗)

リアワイパーレスキット

z34は形状上、リアガラスが汚れることがほとんど無く、リアワイパーを使う場面がありません。

また、見た目や洗車の時に邪魔なので外したい時に便利です。特典として多少の軽量化になります。

凸面サイドミラー

視界の悪いz34の視野を広げるパーツです。両面テープで貼るだけの簡単取り付けです。

ケンスタイル ハンドル

純正エアバッグ対応でエアバッグやステアリングスイッチも使用可能です。D型で足元が広く、そして握りやすく、レッドステッチがカッコ良いです。

nismo280km/hスケールメーター

国内仕様のスピードメーターは(ニスモを除く)180km/hです。実用性はありますが、ロマンがありませんね。

カプラーオンで取り付け可能ですが、走行距離の記録の関係上、認定整備工場で交換することをおすすめします。

フェアレディZ Z34nismoメーターへの交換方法とは?
「nismoメーターは、どこで買ったの?いくらしたの?どうやって取り付けたの?」とよく質問を受けます。 Z34の普通のメーターと何が違うのか?nismoメーターについて紹介していきます。

R35純正プッシュスターター

z34のプッシュスターターとサイズが同じなので流用できます。赤色がカッコ良いですね。

34ニスモリング

マットのレッドが赤いR35のプッシュスターターボタンとマッチしています。元々の色はは白色です。

MOMOネロ

スポーティーなシフトノブです。純正と形状が似ていて違和感もなく正確なシフト操作ができます。

ユピテルLS310

2021年10月現在では型落ちになりましたが、前モデルよりレーザーの探知距離が3倍です。最近、はやりの移動式オービスの対策におすすめです。待受画面をカスタムしてあります。

ユピテルLS310レビュー
yupiteruのレーダー探知機LS310のレビューです。

トップシークレット オイルフィラーキャップ

日産用のオイルフィラーキャップです。チタンプレートが鮮やかです。キャップを閉めた位置がセンターに来るようにできます。トップシークレットの製品を装着すると最高速度が速くなった気がします。

kspワイドトレッドスペーサー

純正ホイールはかなり引っ込んで見えますね。ハブリング付きの強度抜群で安心の国産スペーサーです。フロントは15mmや20mmだとハブボルトの切断加工が必要です。

kspワイドトレッドスペーサー装着してみた
kspのワイドトレッドスペーサーの紹介です。

KSハイパーマックス4GT

30段階で減衰力が簡単に調整できます。純正より硬めです。価格は減衰力付きの車高調にしては比較的安価です。

ステアリングロックの解除

z34の重大な不具合があります。それはステアリングロックです。前兆もなく突然、故障します。ステアリングロックが故障するとエンジンが掛からなくなります。

なのでステアリングロックの機能を解除しておく事をおすすめします。

フェアレディz z34ステアリングロック故障対策法方
フェアレディz z34で発生率の高い不具合はステアリングロックの故障です。ステアリングロックの故障対策を紹介します。

以上が私がお勧めするz34のアフターパーツです。

フェアレディZ z34には様々なカスタムパーツがありますね。自分だけのオリジナルz34を作りましょう。