先日、日産 フェアレディZ RZ34が日常的に使えるクルマだと紹介しました。
ちょっとした改造で500馬力のあるクルマですが、お出かけ、通勤、近所のスーパーマーケットなどなど、ふらっと乗って行けて、荷物もある程度載り、エアコンは効き、スマホ経由で音楽も聴けます。
そんなフェアレディZ RZ34ですが、2ドアクーペという性質上や細かな部分で不便だなと感じることもあります。
なので今回は、日産 フェアレディZ RZ34の不便なところを紹介します。
乗車定員が2名
最大の不便さは乗車定員が2名であることです。2ドアクーペでも乗車定員が4名のクルマも多く、リアシートは狭いですが、子供がのったり、緊急用で乗車することができます。
しかし、フェアレディZ RZ34は完全に2名しか乗れませんので、3名以上での移動の場合は1台でこなす事が完全に不可能になります。
積載性に乏しい
ある程度の積載性はありますが、やはり他の普通車と比べると積載能力は弱く感じます。
4ドア車の場合、リアシートを倒せばかなり広く荷物を乗せることができますが、RZ34は2シーターなので、これ以上に荷物を乗せるスペースはありません。
大きな荷物を運搬する場合は、事前に軽トラックを借りたり、配送サービスを手配する必要があります。
乗降性
車高が低く、サイドステップが太く、全幅が1845mm（nismoは1870mm）あり、2ドアでドアが長いので、特に狭い駐車場だと乗り降りが大変です。
お店の入り口から遠い、広いスペースに駐車するなどの工夫が求められます。
ドリンクホルダーの位置
先代のZ34の時からですが、RZ34も北米市場がメインマーケットで、左ハンドル仕様ベースに設計されています。それ故に、サイドブレーキが左側にあり、ドリンクホルダーが右側にあるので、ドリンクホルダーに飲み物を入れると腕が当たり、シフト操作に支障をきたします。
なので、ドリンクホルダーはシフト操作をあまり行わない、9ATで利用するか、小物入れとして利用されるケースが多いです。
バックモニターの画質の荒さ
多くの方が驚くであろう、フェアレディZ RZ34のバックモニターの画質に。とても2020年代に発売されたとは到底思えない程の画質の悪さを誇り？ます。
通常の後方確認するだけでしたら、まだ使えますが、夜間や雨天時はほとんど見えません。
純正ナビ
問題なく使えますが、少々動きがもっさりしていたり、所々に不具合があります。
スマホとの接続も時々、調子が悪い時があります。
開錠スイッチ
クルマに乗る前にドアノブにあるスイッチを押して開錠しますが、夜間で暗いと、そのスイッチを見失います。
毎度、乗る前にあれあれ？とドアノブをペタペタ触ってスイッチを探す羽目になります。
維持費
国産車なので、特段に維持費がかかる訳ではありませんが、搭載されているエンジンがVR30DDTTの3ℓエンジンなので、年間の自動車税が5万円になります。
指定油種が無鉛プレミアム（ハイオク）なので、レギュラーガソリンより少々高く、燃費も一般道だと8.5km/ℓと最近のハイブリッド車と比較すると良いとは言えず、ガソリン代が重く感じるかと思います。